Under hösten/vintern 2011/2012 kommer Västtrafik att upphandla två dubbeländade färjor för kollektivtrafik i Göteborgs hamn. Västtrafik kommer också att efterfråga priser för minst ytterligare två färjor. De två färjorna som upphandlas skall levereras i augusti och november 2013.

Färjorna skall ha kapacitet för 300 passagerare. 80 av dessa passagerare skall kunna ta med cykel ombord. Färjorna skall ha ett öppet utrymme (endast väderskydd på sidorna och tak över del av utrymmet) längs en mittlinje genom färjorna (under styrhytten) för placering av cyklar/cyklister. Det ska finnas passagerarutrymme som är klimatskyddat för alla 300 passagerare. Passagerarutrymmet är uppdelat i två delar, en babordsida och en styrbordssidan. Passagerarutrymmena skall ha stora dörrarna i varje ände och sittplatser för ca 80 passagerare.

Färjornas längd och bredd kommer att vara ca 32 m x 8,5 m. Djupgåendet ca 1,4 meter och toppfart ca 11 knop.

Färjorna skall i drift kunna hålla 6 minuterstrafik på aktuell sträcka över Göta älv. Denna tid inkluderar lastning och lossning av passagerare och cyklar vid de två terminalerna på respektive sida av älven.  Färjorna ska vara utformade för ett stort flöde av passagerare, till och från det öppna däcket samt passagerarutrymmena. Stora grindar för ombordstigning och avstigning skall vara placerade i fören och aktern.

Färjorna ska utnyttja befintliga terminaler (bryggor). Terminalerna är flytbryggor som är länkade och anslutna till kajen med en ramp. Terminalernas höjd över vattenytan är 1,8 m.

Upphandlingen är planerad att publiceras i oktober 2011. Anbudsförfrågan kommer att annonseras i www.allego.se och http://ted.europa.eu.

Ferries for public transport in Gothenburg harbor 2013

During autumn/winter 2011/2012 Västtrafik will procure two double ended ferries for public transport in the harbor of Gothenburg. Västtrafik will also ask for prices for at least two additional optional ferries. The two ferries shall be delivered in August and November 2013.

The ferries shall have capacity of 300 passengers. There shall be sufficient space for 80 of these passengers to bring bicycles aboard. Passengers with cycles will be transported without weather protection in a duct through the centreline of the deckhouse. A part of the space allocated for cyclist shall be protected by a roof. There shall be sufficient passenger space, protected from weather, for all 300 passengers. The passenger space is divided in a port side and a starboard side compartment. The passenger space shall have large doors at each end and seats for approx 80 passengers.

The length and width of the ferries shall be approx 32 meters x 8,5  meters. The draught shall be approx 1,4 m and the top speed 11 knots.

One critical phase is to keep a 6 minute traffic interval when loading and unloading of passengers and bicycles at the end terminals. The ferries shall be designed to enable a large flow of passengers, both from open deck and passenger spaces. The stern and stem shall be designed to house wide gates for embarking and disembarking.

The ferries shall utilize existing end terminals. The end terminals are link spans, floating piers connected to shore by a ramp. The height of the terminals above water is 1.8 m.

The procurement is planned to be announced in October 2011.The Request For Tender will be announced at www.allego.se and http://ted.europa.eu.