Kostnader
Åtgärdernas investeringskostnad bedöms till 200 miljoner kronor. Driftkostnaderna bedöms öka med en miljon kronor per år till följd av att hissar, realtidsinformation, ledstråk med mera tillkommer på platsen.
Restidseffekter
Resenärer med spårvagn och buss kommer endast i begränsad omfattning att få någon restidsförändring. Resenärer som byter mellan olika linjer kommer att få kortare gångavstånd mellan fordonen och bekvämare byte.
En förhöjd plattform innebär att det är lättare att ta sig på och av spårvagnarna, vilket leder till kortare hållplatsuppehåll. Detta påverkar både vagnens körtid och restiden för resenärerna ombord på vagnen.
Nya resenärer
Etablering av en tydlig kollektivtrafikknutpunkt och en generell upprustning av hållplatsområdet leder till att nya kollektivtrafikresenärer lockas genom ökad komfort, trygghet och tydlighet.
Komfort
Samtliga resenärer kommer att få en miljö med betydligt högre komfort och trygghetskänsla än idag. Ombyggnad av Gamlestadstorget innebär en kvalitetshöjning av området som även ger effekter i form av bättre tillgänglighetsanpassning och bättre gång- och cykelstråk.
Trafikeringskostnader
Byggandet av ett triangelspår kommer i kombination med byggande av ny spårvagnshall i Lärje att ge kortare in- och utkörningssträckor och därmed kortare körtider för östgående linjer. Det innebär besparingar i form av reducerad driftskostnad för spårvagnarna och personal. Triangelspåret innebär också bättre möjligheter för alternativa trafiklösningar i händelse av driftsavbrott eller andra störningar.
Miljö och trafiksäkerhet
Miljöbesparingar bedöms som mycket små, även om eventuell ökning av resenärer kan innebära att bilresandet minskar.
Ombyggnaden innebär höjd trafiksäkerhet både genom att gångavstånden vid byten minskar och genom att spåren kan korsas planskilt.
Gång- och cykeltrafik
Gång- och cykeltrafiken påverkas positivt med upprustning av passagen under spåren, belysning och anläggning av cykelparkering.