Samhällsnyttan beräknas till minst 14 miljoner kronor per år
I och med att turen går så pass ofta, har korta restider och en hög servicenivå har stombusslinje 16 gett märkbara förbättringar för de allra flesta befintliga resenärerna. Den har också frambringat ett stort antal nytillkomna resenärer.
Stombussen ökar tillgängligheten till flera arbetsplatser och utbildningsplatser i Göteborg, men den ger också goda förbindelser från Nils Ericson-terminalen för dem som pendlar från kranskommunerna. Det är ofta fullt vid hållplatsen Nordstaden.
Fler manligt dominerade arbetsplatser på Norra Älvstranden i kombination med stombusskonceptet har även bidragit till ökad jämställdhet i trafiksystemet. Fler män än kvinnor har svarat att de skulle åkt bil om inte stombusslinje 16 gick till Norra Älvstranden.
Av resvaneundersökningen 2004 framgår det att stombusslinjen hade cirka 18 800 påstigande per dag. I intervjuer har 17 procent av resenärerna svarat att de skulle ha rest med andra färdmedel än kollektivtrafiken om stombusslinje 16 inte fanns.
Med hjälp av detta kunde vi 2005 räkna fram att stombusslinje 16 sparar samhället 1 miljon kronor per år i minskad miljöpåverkan och 4 miljoner kronor per år i minskade samhällskostnader för trafikolyckor på grund av att nytillkomna resenärer annars skulle ha tagit bilen, åkt MC/moped, cyklat eller gått till fots. De allra flesta resenärerna har fått kortare restider tack vare stombussen. Om vi antar att varje resenär sparar mellan 1 och 2 minuter per resa innebär det en samhällsnytta på 5 miljoner kronor. Dessutom erbjuder stombussen tätare resmöjligheter än vad som fanns tidigare, vilket innebär kortare väntetider. Om vi antar att väntetiden minskat med 1 minut i genomsnitt för alla resenärerna innebär det en vinst för samhället med 6 miljoner kronor per år. Biljettintäkterna beräknades ha ökat med 5 miljoner kronor under ett år.
Kostnaden för den utökade trafiken uppskattades till 7 miljoner kronor för 2004.
Enligt Västtrafiks beräkningar har stombusslinje 16 en kostnadstäckningsgrad på över 110 procent det vill säga att den dessutom är företagsekonomiskt lönsam.