Västtrafiks bidrag till samhällsnyttan är 52 miljoner kronor per år.
Naturvårdsverket har i rapporten ”Den samhällsekonomiska nyttan av cykeltrafikåtgärder”[1] beräknat den samhällsekonomiska nyttan till följd av bättre hälsa för de bilister som börjar cykla. De effekter som ingår i analysen är sjukvårdskostnader, produktionsbortfall på grund av sjukdom och förtidig död samt att man får sämre livskvalitet till följd av detta.
Störst nytta gör promenader för äldre personer som annars inte rör sig alls. För dessa personer kan dagliga promenader till och från busshållplatser innebära att man skjuter ovan nämnda sjukdomar på framtiden. För en i övrigt fysiskt aktiv person spelar inte promenaderna till och från busshållplatserna någon roll för deras hälsa.
Enligt Naturvårdsverkets rapport blir det en minskad sjukvårdskostnad för varje nytillkommen cyklist på 2 600 kronor per år på lång sikt vid allmänna cykeltrafiksatsningar. Vid riktade cykelsatsningar för äldre inaktiva personer räknar rapporten med 8 300 kronor per år för varje person som börjar cykla.
Det är 20 000 personer som tack vare kollektivtrafiken i Västra Götaland skjuter sjukdomarna på framtiden. Vi har försiktigt räknat med att dessa var och en bidrar med 2 800 kronor per år till samhällsnyttan. Det innebär att kollektivtrafiken i Västra Götaland ökar hälsan med värdet 52 miljoner kronor per år.
[1] Rapport 5456, april 2005