Med särskild kollektivtrafik menas sjukresor, skolskjuts och färdtjänst. Genom att samordna denna trafik med övrig kollektivtrafik kan samhället spara pengar.
Kostnaderna för anropsstyrd trafik i Västra Götalandsregionen ligger årligen på storleksordningen 300 miljoner kronor för färdtjänstresor, 260 miljoner kronor för sjukresor och 360 miljoner kronor för skolskjuts. Detta kan jämföras med ersättningen från Västtrafiks ägare som är i storleksordningen 2 000 miljoner kronor per år. Den totala kostnaden för all kollektivtrafik och särskild kollektivtrafik är alltså 3 000 miljoner kronor per år. Genom ökad samordning finns här alltså stora möjligheter att spara pengar.
Västtrafik och kommunerna arbetar på flera sätt för att kollektivtrafiken ska bli bättre anpassad för funktionshindrade. Då kan vi räkna med att en stor del av de resor som idag görs med färdtjänst istället kan genomföras i den allmänna kollektivtrafiken, kanske i kombination med flexlinjer eller liknande.
Målet ligger på att över hälften av de resor som sker med färdtjänst idag, vilket för Västra Götaland innebär cirka 1 miljon resor per år, ska kunna ske i den allmänna kollektivtrafiken. Ekonomiskt kan man anta att kostnaderna för färdtjänstresorna kan minska med cirka 150 miljoner kronor per år.
Utveckling av den anropsstyrda kollektivtrafiken kan ytterligare underlätta för de som idag använder färdtjänst och sjukresor att istället använda allmän kollektivtrafik.