Längre spårvagnar på fler linjer - Ekedal och Lana dras in

Den 13 december 2026 börjar längre spårvagnar köra på linje 4 till Mölndal och på linje 9 och 12. Då får fler plats ombord. Samtidigt slutar spårvagnarna att stanna vid Ekedal och Lana.

Vi utvecklar spårvagnstrafiken för att göra resorna snabbare och ge plats åt fler resenärer. När de längre spårvagnarna börjar köra på fler linjer behöver vissa hållplatser förlängas. Vi ser också över hållplatser som ligger mycket nära varandra.

Vid Ekedal och Lana är det cirka 250 meter till närmaste spårvagnshållplats. Där tas stoppen bort så att resan går snabbare för dig som reser vidare.

Vi har undersökt bland annat avstånden, områdenas planerade utveckling, dagens resande samt tillgängligheten och tryggheten till och från de närliggande hållplatserna.

Så kan du resa i stället

Du som reser från Ekedal hänvisas till Majvallen (cirka 650 meter ifrån) eller Godhemsgatan (cirka 250 meter ifrån).
Du som reser från Lana hänvisas till Varbergsgatan (cirka 250 meter ifrån) eller Krokslätts torg (cirka 400 meter ifrån). Busshållplatsen Lana finns kvar. Där kan du även fortsättningsvis resa med linje 86 och 758.

Beslutsunderlag

Läs mer om beslutet här.

Publicerad 2026-10-07

Frågor och svar

Det börjar bli trångt i spårvagnssystemet. Att enbart sätta in fler spårvagnar räcker inte, vi behöver också kunna ta fler resenärer per avgång. Därför finns ett behov av längre spårvagnar. Med längre spårvagnar ökar kapaciteten i spårvagnssystemet, både genom att ge plats för fler resenärer ombord och att antalet fordon inte behöver öka. För att det ska fungera på bästa sätt behöver en del hållplatser förlängas.

De nya spårvagnarna behöver hela hållplatsens längd för att det ska vara säkert att gå på och av. Att stänga vissa dörrar är ingen bra lösning ur säkerhets- och tillgänglighetsperspektiv. Det skulle göra det svårt för resenärer att veta vilka dörrar som går att använda och kan bli farligt, särskilt när det är trångt eller för personer med funktionsnedsättning. 

Lana är i dag en kort hållplats som skulle behöva byggas om och förlängas för att kunna ta emot de längre spårvagnarna. Det skulle innebära en stor kostnad. Med cirka 250 meter till Varbergsgatan och 400 meter till Krokslätts torg bedömer vi att en sådan investering inte är motiverad. Genom att ta bort stoppet kan vi också korta restiderna, samtidigt som vi förstår att vissa resenärer får längre att gå.

Restiden kortas för de resenärer som sitter på spårvagnen förbi hållplatsen då spårvagnen inte behöver bromsa in, stanna vid hållplatsen samt accelerera upp i hastighet igen. Men de som idag går på eller av vid den indragna hållplatsen får något längre gångväg när de hänvisas till angränsande spårvagnshållplats i stället, vilket medför en längre restid totalt sett för dem.

Det beror på flera saker, till exempel tillgänglighet och omgivande stadsmiljö. Men helst inte tätare än 400 meter och inte längre ifrån varandra än 1000 meter.

Väderskyddet, papperskorgar och bänkar tas bort. Plattformen tillhör respektive kommun och vi hänvisar till dem för mer information.

När vi tar bort en hållplats minskar restiden för de resenärer som sitter på spårvagnen förbi hållplatsen. Att, efter analys, ta bort hållplatser som ligger nära varandra är en av flera åtgärder vi gör för att snabba upp kollektivtrafiken i Göteborg. Vi arbetar också med framkomlighetsåtgärder och prioritering av kollektivtrafiken genom exempelvis busskörfält. 

Vi har besökt platserna och analyserat dem utifrån tillgänglighet och trygghet tillsammans med Göteborg Stad och Mölndal Stad.    

Det är positivt att området utvecklas och att fler får möjlighet att bo nära kollektivtrafiken. Även när Lana tas bort kommer det att vara nära till en hållplats. Från dagens hållplats är det cirka 250 meter till Varbergsgatan och 400 meter till Krokslätts torg.

Lanas placering har historiska skäl och hänger samman med en tidigare taxegräns. I dag ligger hållplatserna så tätt att spårvagnen knappt hinner komma upp i fart innan det är dags att bromsa igen. Genom att samla stoppen kan vi korta restiden, samtidigt som området fortsatt har nära till spårvagnen.

Häng med på resan mot framtidens kollektivtrafik! Med längre spårvagnar, större tåg, snabbare expressbussar och ett utökat spårvagnsnät blir det smidigare för dig att resa hållbart.